Nissan vattenkraft

Nesta semana, a Nissan anunciou uma parceria com o Ipen (Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares) para seguir adiante com o projeto de fabricar veículos movidos pela chamada SOFC (Célula de Combustível de Óxido Sólido). 

Em vez de hidrogênio líquido, o plano da fabricante japonesa no Brasil é utilizar o nosso conhecidíssimo etanol para gerar hidrogênio através de catálise e, então, produzir a energia elétrica que moverá o automóvel ou comercial leve.

A grande sacada do projeto é criar carros elétricos que dispensam a necessidade de recarga externa para as baterias. Em vez disso, o dono apenas abastece o tanque com etanol como em qualquer veículo existente hoje. 

Os testes estão sendo feitos com álcool hidratado em proporção de 7% com água, mesmo percentual do combustível que usamos atualmente em nossos carros. A empresa espera evoluir a tecnologia até chegar a 55% de água e 45% do líquido derivado da cana-de-açúcar, o que tornaria os veículos ainda mais limpos em termos de emissões de poluentes.

Nissan existerar ett huvudavrinningsområde

Nissan är ett av dem stora västkustälvarna i landet, km utdragen. Nissan rinner genom västliga Småland samt ut inom Kattegatt nära Halmstad. Den har sitt ursprung nära Månsarp nära Taberg meter över havet. Nissan sätter sin prägel på Halmstad som existerar byggd runt ån. Utmed Nissan går den urgamla handelsleden Nissanstigen, som inom dag existerar riksväg Gustavsberg är detta äldsta kraftverket, byggt inom slutet från talet följt av Nissaström på talet. De tre övriga kraftverken byggdes vid talet. Hylte är störst med enstaka årsproduktion vid GWh.

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Anläggningar i Nissan

Nr	Namn	Effekt	Normalprod	Ägare	Fallhöjd	Bild
1	Slottsmöllan	1,2 MW	5 GWh	Slottsmöllans Fastighets AB	2,7 m
2	Sperlingsholm	2 MW	7 GWh	Sperlingsholms frakt AB
3	Oskarström nedre	1,5 MW	4,4 GWh	Varberg Energimarknad AB	3,5 m
4	Oskarström Övre	1,1 MW	3 GWh	Varberg Energimarknad AB	8 m
5	Maredsfors	2,98 MW	17 GWh	Varberg Energimarknad AB	11 m
6	Nissaström	10,6 MW	56 GWh	Statkraft Sverig • Nissan e IPEN renovam acordo para desenvolver no Brasil elétrico movido a hidrogênio e etanol A Nissan segue na luta em ser a pioneira na indústria automobilística mundial no desenvolvimento de um veículo elétrico movido a Célula de Combustível de Óxido Sólido (SOFC) – que gera energia a partir da utilização do bioetanol. A marca japonesa firmou um novo acordo com o Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (IPEN) visando a pesquisa do combustível para modelos movidos a hidrogênio e etano combinados. Em , a fabricante iniciou um estudo para uma forma diferente de ter um carro elétrico. Com a tecnologia SOFC, um veículo seria movido a um motor elétrico e com uma célula de combustível igual à dos veículos a hidrogênio, só que com uma diferença: no uso do etanol para gerar energia na hora. A ação mescla o desempenho de um elétrico com a praticidade de um automóvel a combustão. Desde então, a tecnologia vem sendo testada pela Nissan, tanto no Japão quanto no Brasil. A nova parceria, que dá seguimento ao primeiro acordo assinado em novembro de , foi oficializada em cerimônia virtual pelo presidente Mercosul e diretor geral da marca no Brasil, Airton Cousseau, e pelo super