Inkörning av kolv cross

Hej
Lite men har -renoverat lite motorer till mig själv och när man henat en "sleten" cylså är den oftast lite för stor, med org kolvringar blir ringgapet över maxmått

Har då skaffat ö.d ringar och filat in rätt ringap. Gjort så med bl.a. flera gamla förkammar VW och det har funkat kanon. Även gamla 5,7 cheva dieslar med 4," borr funkade bra med öd på 4" borr .

Dock har jag en erfarenheten av att gamla svårstartade tals dieselmercor,
blev lättare att starta men började alltid ta oljaefter ringbyte . De gamla ringarna kunde ha ringgap på mm men tog inte en droppe olja. efter ringbyte: bra komp, bättre kallstartmen en stor oljeförukning.
mvh Mojje

Postby Roxxen96 »

1. existerar det aluminium cylinder?

* Aluminium cylinder behövs ej lika många inkörning såsom en gjutgärn.

2. existerar det ett gjutgärns cylinder?

* Gjutgärn behöver lite längre inkörning än vad alu cylinder behöver.

3. Vill ni vara vid den säkra sidan ifall du äger (gjutgärn) därför ta detta lugnt minimalt mil iallafall, FÖR för att VARA vid DEN SÄKRA SIDAN.

4. Dock behöver motorn lite varv även för för att slita in sig, dock inte till mycket samt inte på grund av lite heller. Utan lagom för för att kolven samt loppet samt det bör slitas in lite granna.

5. Jag körde in min cylinder cirka mil ( scen 6 aluminium 50 cc ) Sen brassade jag på samt det funkade fint.

Blanda lite mer olja inom bensin tanken än vad du brukar göra, samt ta detta lite lugnt. Du förmå köra vid, men ej alltför hårt, dvs fullgas alldelles till mycket inom långa sträckor.

Detta existerar ingen fråga som detta finns korrekt och fel på, utan det existerar helt upp till individ till individ, så önskar fan ej höra för att jag äger fel alternativt så, detta är detta jag tycker.

Sammanfattning:

Jag ägde tagit detta lugnt minimalt mil. detta är sålunda onödigt för att behöva utföra sönder något ännu enstaka gång. dock tänk vid att mopeden behöver lite varv / påfrestning till att slita

•