Tryck i racerdäck
•
Racerdäck 23 eller 25
> kommer
> jag känna av ett "svaj" pga de stora däcken på
> de smala fälgarna i kurvor?
Om jag skall berätta för dig vad du kommer att känna vill jag ha betalt, mycket betalt tom!
I verkligheten har jag, förstås, ingen aning om vad du kommer att känna,
men jag tror inte att du kommer att känna &#;svaj&#; pga 19mm fälgar.
Men varför inte ta detta ditt &#;problem&#; som en anledning till ett &#;nödvändigt&#; inköp av nya, mer lämpliga hjul?
Med bredare fälgar blir även däcken bredare, >25 och >28 (typ)
Hos kostar hjul med den lätta(~g!) Alphafälgen, bra ekrar och nav, från Euro.
Det ekrade framhjul med Alphafälg jag precis har byggt väger g
(och mina 25mm Vittoria Open Corsa Evo CX mäter mkt riktig 28mm på dem)
/Håkan
/Håkan
•
däcktryck pendlare/racerdäck
På mitt Detonator inom står detta max 6,8 bar ( psi)!
Fick det billigt och besitter som backup till mina UltraSport 32or. I dem kör jag på omkring 4,5 dryckesställe, och då är dem hårda, tillsammans med en totalvikt på ca 85kg (jag+cykel), men detta beror även på plats jag bör cykla!
Vet jag för att det existerar slätt samt fint således pumpar jag dem riktigt hårda, till bästa tänkbara rull.
dock anledningen mot att köra på relativt breda slicks är ju annars komfort och en visst terränggående, men detta får man med lägre tryck!
detta är däremot trevligt för att kunna ändra egenskaper efter behov samt under färd! Så vid hemmapumpen (fot) har jag manometer samt den lilla i ramväskan (Blackburn AirStik SL) grejar de höga trycken, dock utan manometer, där förmå man vandra på känn istället!
Nödvändigt däckstryck faller rätt rejält med varenda extra mm bredd. dryckesställe är väl bara aktuellt för 23or typ, samt även var bara inom extrema lägen.
Det ökar något tillsammans ökande vikt, men angående jag ej minns helt fel således kompenserar varenda extra mm för typ tio kilo vikt (med samma tryck), och skulle man råka vara en tyngre ekipage så skulle jag rekommendera att bredda däcken tills man klarar sig omkring bar, till komforten. dock då tenderar jag oc
•
Detta gäller för lufttryck i däck
Att ha rätt lufttryck i däcken är avgörande för bilens säkerhet och prestanda. Felaktigt däcktryck kan leda till ökad bränsleförbrukning, ojämnt slitage och ökad risk för olyckor. Här går vi igenom allt du behöver veta om däcktrycket, hur du kontrollerar det och varför det är så viktigt.
Vad är däcktryck och varför är det viktigt?
Däcktryck, eller lufttryck i däcken, mäts i bar eller psi och är den mängd luft som finns i dina bildäck. Rätt däcktryck säkerställer att dina däck har optimal kontakt med vägen vilket förbättrar grepp, hantering och bränsleeffektivitet. För lågt eller för högt däcktryck kan leda till flera problem:
- För lågt däcktryck: Detta kan leda till överhettning, ökad bränsleförbrukning och snabbare slitage på däckens sidor.
- För högt däcktryck: Detta kan orsaka att däckets mitt slits snabbare, samt minskad komfort och ökad risk f